新华财经北京10月14日电 中国天然气信息终端发布的实时LNG进口到船数据显示，10月7日-10月13日当周，预估中国通过沿海LNG接收站进口LNG共计22船，进口量约154万吨，前值为61万吨。

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【10 月 15 日电，据国家粮油信息中心，船期监测显示，四季度我国进口大豆买船减少。】 预计 10 - 12 月进口大豆到港量分别为 700 万吨、850 万吨和 880 万吨。预计 2024 年我国累计进口大豆 1.062 亿吨，较 2023 ...

2024年上半年，中国沿海和内河港口进出港船舶数量达1521.17万艘次，货物吞吐量达91.84亿吨，同比分别增长14.35%、4.85%。同时，航运效能仍有提升空间。作为衡量航线服务水平重要指标的集装箱班轮准班率常年达不到理想状态。

格隆汇10月15日｜据国家粮油信息中心，船期监测显示，四季度我国进口大豆买船减少，预计10-12月进口大豆到港量分别为700万吨、850万吨和880万吨。预计2024年我国累计进口大豆1.062亿吨，较2023年的9941万吨增加674万吨或6.8% ...

国产牛油果一个重要卖点就是“新鲜”，从采摘到上架的整个过程不超过5天。相比智利、墨西哥、秘鲁等国家的进口牛油果，动辄30天的船期，这意味着消费者无需等待漫长的海运和分销过程。有一种水果，成熟后青绿色果实可以半年时间挂在枝头，不再长个头“只长肉”，不会 ...

10月上旬以来，10-12月船期中国主港巴西棉M 1-5/32 (强力28/29GPT)基差稳定在8.75-10美分/磅 (2022/23年度陈棉M 1 -5/32基差集中在7.75-9美分/磅，个别棉企抛货基差降至5.5-6.5美分/磅，对标ICE2412)，而同船期美棉美棉31-3/41-3 36/37 (强力28GPT)的基差则达到12.5-15.5美分/磅。

从整个物流链的经营上来讲，缺乏全国一盘棋的交通组织与港口间、航运企业间的互通互融，物流成本就难以进一步下降　　海事部门主要根据船舶尺度、载货类型、泊位靠泊限制、潮水窗口期、码头位置等因素科学选择航门和编排时间，以时空间隔对进出港船舶有效分割，促进海上 ...

九月下旬南京工厂启动双班以来，在确保高质量生产的情况下，产能在稳步爬坡，目前产能已经达到 600 台 / 天，其中国内车型 450 台 / 天，海外车型 150 台 / 天。所以目前国内单日交付量，已经从 8-9 月的 300 多台 / 天，上升到 ...

纺织业下游成衣厂酝酿调涨订单报价。主要生产基地在东南亚的成衣厂，近年来面临当地人力成本大幅上涨，加上政治因素造成的海运成本增加，及各种配件费用的上涨，包括聚阳、广越、儒鸿等主要成衣厂，近期都在考虑与客户协调沟通，评估调涨2025年订单的报价。

10月14日，在广州海关所属佛山海关驻南海办事处属地查检监管下，岚邦家私（佛山）有限公司申报出口一批货值约1.1万元的木制家具顺利获得电子底账数据完成属地查验，准备发往英国。据了解，岚邦家私（佛山）有限公司成立于2005年，业务范围涵盖沙发的开发、设 ...

北京时间10.12零点，美国10月USDA报告发布，因8月下旬以后，美豆产区天气较差，USDA将美豆单产小幅下调至53.1蒲/英亩，不过并未超出市场预期，同比来看依旧宽松。