【ITBEAR】全球自动驾驶领域的竞争愈发白热化，特斯拉、百度、谷歌三巨头已经形成了新的市场格局。特斯拉在美国洛杉矶高调推出了无人驾驶出租车Cybercab，而百度也不甘示弱，积极将自动驾驶业务推向海外市场。

作者｜董楠邮箱｜dongnan@pingwest.com 北京时间10点23分，马斯克在社交媒体上发文称，因现场有人突发疾病，所以不得不推迟发布会时间。 从这里开始，这场万众瞩目的发布会，就有些不对了。

在发布会的互动环节中，特斯拉展示了新款人形机器人Optimus。Optimus的出现本应成为发布会的高潮之一，但由于其略显机械的舞步与有限的互动能力，场面一度陷入尴尬。有人甚至调侃称，“这不就是一个高科技版的玩具？” 相比CyberCab的高调登场，Optimus似乎缺乏“科技惊喜感”，让部分观众感到失望。

不过，前有谷歌Waymo再次扩区，后有特斯拉Robotaxi已经发布，美国无人驾驶双雄发力，洋萝卜来势汹汹，以萝卜快跑为代表的中国自动驾驶力量面临前后夹击态势。在当下的生死赛点，中国自动驾驶玩家更应加速奔跑，掌握科技自主创新的高地。

自特斯拉今年4月5日宣布将举行“Robotaxi Day”活动以来，市场的情绪可谓十分高涨，特斯拉股价也顺势上涨，截至10月11日美股收盘，已经累涨45%。马斯克此前还表示，转向自动驾驶和AI可能会使特斯拉的估值达到5万亿美元，约为公司当前市值的7倍 ...

无人驾驶技术的迅猛发展正引领着一场全球性的变革，从最初的遥控汽车到如今智能化自动驾驶，这一领域经历了翻天覆地的变化。1925年，一辆名为“美国奇迹”的汽车在纽约街头首次展示了无人驾驶的概念，由工程师弗朗西斯·霍迪尼通过无线电波进行远程操控。而诺曼·贝 ...

有意思的是，就在昨天，何小鹏发文回应Robotaxi业务进展称，明年下半年将在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，计划2026年正式推出。一场Robotaxi赛道上的“正面厮杀”即将开始，鹿死谁手，目前看来还未可知。

何小鹏表示，目前做Robotaxi的技术趋势非常明确，小鹏汽车正在加快Robotaxi业务的步伐，并且端到端的上车测试正在加速小鹏智驾的迭代。他们正在使用端到端加上大模型的技术，以实现L4级别的自动驾驶。

今年下半年，Robotaxi市场有些热闹。 6月，在太平洋彼岸，谷歌旗下自动驾驶汽车子公司Waymo再次获批，在旧金山全域用户开放Robotaxi服务。 很快，Waymo的车队与旧金山标志性缆车一样，成为了旧金山的一大景观。

数据显示，特斯拉FSD在过去三年累计行驶距离已达到10亿英里（约16亿公里），马斯克表示不需太久就将超过100亿英里。这意味着该系统可能已经在各种道路条件、交通情况和驾驶场景下得到了广泛的实践检验。光大证券预计，预计FSD ...

在特斯拉，美国另外一家专注于做 Robotaxi 的玩家是 Alphabet 旗下的 Waymo，它目前在美国已经在多个城市运行，但车辆本身的硬件高成本（比如说激光雷达）和对高精地图的限制，则意味着它的泛化性必将受到限制。

2016年，马斯克就提出了“Robotaxi”的概念。2019年时，他又预计“2020年将有100万辆特斯拉的Robotaxi”。2022年，马斯克表示Robotaxi有望在2024年量产，并且扔掉方向盘或踏板。而原本定于2024年8月8日举行的Ro ...