其实在今年智能汽车浪潮来临之前，汽车芯片市场一直是被使用传统制程的混合信号芯片厂商把持。其中，传统制程芯片更是车辆功能不可或缺的一部分，管理从发动机控制单元到信息娱乐系统和高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 的一切。

在两江新区翠云街道，有一家博世（中国）投资有限公司的合资企业——联合汽车电子（重庆）有限公司（以下简称联电重庆）。2016年落户以来，抓住重庆汽车产业发展的机遇，年营收从不足1亿元增长至超10亿元。

【环球网科技综合报道】11月5日消息，根据波兰媒体Rzeczpospolita的最新报道，德国工业巨头博世集团首席执行官Stefan Hartung于11月4日表示，公司在2024年将无法实现其经济目标，并可能会进一步调整人员配置。

据外媒报道，先进电池技术解决方案供应商Solidion Technology宣布其电池科学家成功开发出一种具有成本效益的策略，可5分钟内实现为各种锂电池完成充电。 里程焦虑，即担心电动汽车（EV）在行驶过程中可能会耗尽电池电量，长期以来一直被认为是消费者不愿采用电动汽车的关键原因。此外，电池充电所需时间通常比内燃机汽车（ICEV）加油所需时间长，进而加剧了这一问题。

【ITBEAR】全球领先的汽车供应链企业博世近日宣布，将在德国工厂实施大规模裁员计划，预计将裁减7000个工作岗位。此举被视为博世应对汽车行业电动化转型和经济压力的重要举措。

一年三次被传裁员，斥资568亿押注电气化。 作者 | 迩言 编辑 | 志豪 全球最大汽车供应链巨头博世都扛不住了！ 车东西11月5日消息，据外媒报道，德国汽车零部件巨头博世宣布将在德国工厂裁员7000人。

全球无人驾驶行业正上演着生死时速。10月30日，谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司Waymo宣布，其Waymo One（无人驾驶出租车）服务实现每周提供15万次付费出行服务。这也意味着，Waymo每周单量在短短2个月内大增150%，在半年内翻了三番。 虽然Waymo目前无人驾驶总单量不及萝卜快跑，但谷歌母公司正在加大对Waymo的资金投入，以支持其向新城市（300778）扩张并进一步 ...

IT之家 11 月 5 日消息，德国汽车零部件巨头博世宣布将在工厂裁员 7000 人。 根据 Rzeczpospolita 今日报道，博世 CEO Stefan Hartung 表示，公司 2024 年将无法实现经济目标，可能会进一步调整人员。

随着MACOM在GaN-on-SiC技术上的持续投资和研发推进，预计未来将有更多突破性产品问世，进一步拓展公司在国防和电信领域的市场份额。该公司不仅在技术创新上走在前沿，还通过与顶级学术机构和实验室的合作，不断推动行业标准和应用场景的拓展。

博世集团董事局主席斯特凡·哈通表示，中国多年来一直致力于推动高水平对外开放，尤其是以高水平开放助力经济高质量发展，新质生产力和中国优质营商环境助力企业坚定深耕中国的信心。

今年7月，欧盟委员会宣布，自7月5日起对从中国进口的纯电动汽车实施临时反补贴税。其中，上汽集团的加征税率为37.6%，吉利汽车为19.9%，比亚迪为17.4%。据悉，这一临时关税最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。