2024年已过，主流合资车企与自主车企的市场份额争夺战还在继续。轱辘哥统计了一下，一汽丰田、东风日产、上汽大众、一汽-大众四家合资车企的全年销量加起来约432万辆，而比亚迪全年销量为427万辆， ...

刚进入2025年，中国车市就将“价格战”推向新高潮。据不完全统计，目前已有超过30个汽车品牌以不同形式进行降价，包括了各大合资、自主、新势力甚至豪华品牌。而战况越白热化，越说明“价格”的关键性。

真实的日本汽车市场是怎样的？ 撰文丨 DAN 责编丨 MANGO 设计丨 PinZow 2024 年已过，主流合资车企与自主车企的市场份额争夺战还在继续。轱辘哥统计了一下，一汽丰田、东风日产、上汽大众、一汽 - 大众四家合资车企的全年销量加起来约 432 万辆，而比亚迪全年销量为 427 万辆，在过去一年之中，以比亚迪为代表的自主车企对合资车企的冲击越来越明显。 中国市场份额的崩溃，对这些全球品牌 ...

消费者也不能过分看重价格，很多时候都是一分钱一分货。 撰文丨MANGO 责编丨DAN 设计丨PinZow ...

Michael Symon heats things up with a grilled pork tenderloin marinated in brown sugar; he whips up a side of mango slaw paired with Liz's fresh pineapple mango mojito.

2024年，普拉多回归，真正的“硬派越野”重塑50万级别市场格局。然而，全新普拉多的强悍塑造力并未在新年停下脚步。据轱辘哥获悉，2025年1月1日-31日，普拉多全能TX限时智享版正式上新，置换立享官方补贴2万元，外加惊喜权益，实付仅需47.98万起 ...

可以追溯到几个世纪前的波西米亚穿衣风格，在 2024 年又开始重新流行，这在一定程度上要归功于 Chloé 的新系列——宽松的轮廓、异国情调的印花和不拘一格的细节, 这种自由奔放的美学特点是波西米亚风的核心。在过去 200 ...

当年在介绍艾巴索DX300的时候，我曾历数过艾巴索从DX100开始的历代旗舰播放器产品，不知不觉将近四年过去了，艾巴索非MAX限量的旗舰产品也经由DX320来到了DX340。虽然在命名上依然被冠以了3字头，但DX340无论是外观设计还是内核技术和两代前作DX300与DX320都有了根本性的改变和突破。如果说DX100是艾巴索的“旗舰1.0”，DX200与DX220归为“旗舰2.0”，DX300和D ...

生成式人工智能已经从实验性的个别品牌，演变为时尚产业的新常态。从观念、价值、秩序，层层击碎再重塑了品牌和零售。正如伦敦时装学院创新机构负责人 Matthew Drinkwater 所言，“人工智能为那些以前无法进入时尚行业的人打开了非传统途径的大门。