每天，全球的航班次数为10万到20万次，意味着有数百万人在空中穿梭。乘坐飞机出行已成为大多数人日常生活的一部分。2024年是全球航空行业回暖的一年，但这一年并不平静。

航运安全，一头连着船员的生命安危，一头系着无数家庭的幸福，同时也是航运行业可持续发展的根基。希望航运企业、相关部门以及每一位从业者都能从这些事故中深刻吸取教训，真正将航运安全重视起来，共同守护这片 “蓝色航道” 的安全与稳定。 返回搜狐，查看更多 ...

伯明翰空管指挥TOM173爬升并重新降落，后来这架飞机终于在08:26落地，比原来的计划的飞行时间多飞了51分钟。事后检查发现，燃油仅剩约20分钟。虽然有惊无险，但是经过认真检讨，英国航空事故调查处（AAIB）认为至少存在以下问题： ...

在“黑匣子”停止记录后6秒的时候，事发客机飞行员发出“MAYDAY”求救信号，随后提升高度进行复飞，在原定降落方向左侧上空飞行一段过后，右转从同一条跑道另一侧即19号方向进入跑道，在起落架没有放下的状态下以机腹着陆。 关于事发客机降落时起落架 ...

在“黑匣子”停止记录后6秒的时候，事发客机飞行员发出“MAYDAY”求救信号，随后提升高度进行复飞，在原定降落方向左侧上空飞行一段过后，右转从同一条跑道另一侧即19号方向进入跑道，在起落架没有放下的状态下以机腹着陆。 诸多疑问仍待解 关于事发 ...

务安国际机场的监控录像显示，事发时，事故客机的飞行员曾紧急发出“Mayday”求救信号，并尝试复飞，但在过程中与一群鸟类发生碰撞。 调查显示，事故客机于上月 29 日上午 8 时 54 分首次与塔台建立通讯，获准降落在 01 号跑道。8 时 57 分，塔台向飞行员发出 ...

务安国际机场的监控录像显示，事发时，事故客机的飞行员曾紧急发出“Mayday”求救信号，并尝试复飞，但在过程中与一群鸟类发生碰撞。 调查显示，事故客机于上月 29 日上午 8 时 54 分首次与塔台建立通讯，获准降落在 01 号跑道。8 时 57 分，塔台向飞行员发出 ...

韩国国土交通部25日还表示，失事济州航空客机的飞行员在飞机着陆时因发生鸟击而发出“MAYDAY”求救信号。 此前，韩官方已证实，失事的济州航空客机的两个黑匣子均未记录到客机撞击机场跑道尽头水泥设施前关键4分钟数据。有分析指出，失事客机的两个引擎 ...