“预计2025年，我国汽车整体市场稳中有进，销量3200万辆左右，将保持3%的增长速度。其中，新能源汽车销量（含出口）有望达1650万辆，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量1500万辆，渗透率超过55%，进入相对高质量发展阶段。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。这意味着，今年我国汽车市场将迎来历史性转折点——新能源汽车销量将首次超越传统燃油车。

2024年，中国新能源汽车行业多项数据刷新纪录；2025年，中国汽车行业新能源化的浪潮依然澎湃。近日，上海证券报记者采访获悉，伴随年初新一轮利好的集中释放，行业协会、研究机构、主流汽车企业等有关负责人都对2025年中国新能源汽车销量和渗透率提出了乐观预期和更高目标。与此同时，中国新能源汽车产品和产能出海的步伐并未停止，新年海外市场有望实现持续增长。

汽车企业驶入“人形机器人”赛道；量子产业吸引算力、通信等企业入局；合成生物领域不仅包括生物医药企业，也成为很多纺织企业、材料企业锚定的方向……未来产业培育壮大的过程中，有越来越多的企业“解锁”新的玩法，越来越多的产业打开新的格局。

得益于卡塔尔近年来在公共交通领域力推新能源汽车的政策，2024年中国对卡塔尔的汽车出口迅猛增长。中国驻卡塔尔大使馆提供的数据显示，2024年1月至10月，中国对卡塔尔的汽车出口同比增长71.6%，出口总额达4.42亿美元。

高质量发展，简言之，就是要从过去的“有没有”转向“优不优”，从过去的“快不快”转向“好不好”。对汽车产业来说，一个很重要的衡量指标，就是要实现全产业链的协同和可持续发展，包括构建起整车厂与上下游供应商、经销商“有利可图”、相生共益的产业生态。

中国消费者报报道（记者吴博峰）新车全年销量再创新高、新能源车市场渗透率不断提升、智能网联汽车成为汽车市场重要组成部分……刚刚过去的2024年，正处于转型发展关键时期的国内车市交出了一份令人满意的成绩单。

事件发生在1月2日，吉林辽源市，一台出租车与一台小米SU7相撞。视频资料显示，小米SU7整车侧翻，零件散落一地，前侧车轮伴有明火，并有乘客被困车内，情况十分危急。而后在现场十余名热心群众的帮助下，被困司机与乘客被救出，在救援时明火也被扑灭。

在中国新能源车企高歌猛进之时，合资车企整体却显得有些“落寞”。近日，多家合资车企率先发布了2024年销量数据。《证券日报》记者梳理发现，尽管少数几家合资车企报告期内实现销量同比正增长，但大部分合资车企却呈现出不同程度的同比下滑。然而，面临严峻的市场挑战，合资车企仍展现出强劲的发展韧性，通过油电共进、技术协同等战略稳住阵脚的同时，蓄势待发，准备在2025年打个漂亮的“翻身仗”。

根据这家车企发布的数据，特斯拉2024年全球共交付约179万辆汽车，较2023年下降1.1%。美联社报道，这是特斯拉自2011年以来汽车年交付量首次同比下滑。2日，特斯拉股票价格下跌约6%。 业内人士指出，特斯拉近年来一直力图推动汽车销量实现高增长。尽管特斯拉在过去几年采取大幅降价等促销策略，但车型阵容老化、电动汽车价格战加剧等挑战正拖累其增长目标。

2023年7月31日，孚能科技控股股东香港孚能及其一致行动人赣州孚创、公司实际控制人YU WANG、Keith D. Kepler和广州工控集团及其所控制的主体广州创兴签署了相关《股份转让协议》，以协议转让方式转让合计持有的孚能科技5%股份。

在刚刚过去的2024年，北汽极狐交出一份良好的答卷。2025年1月1日，北汽新能源发布数据显示，2024年全年北汽新能源累计销量113860辆，同比增长23.53%；其中，极狐累计销量81017辆，不仅超额完成2024年度目标，也实现连续三年销量翻番。

2024年，鸿蒙智行全年累计交付444956辆，稳坐中国车市成交均价TOP1；12月单月交付49474台，创月交付量新高。全景智慧旗舰SUV问界M9发布12个月累计大定突破20万辆，连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠。享界S9系列交付7494辆，连续5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠。国民SUV问界新M7系列12月交付14150辆，年度累计交付新车19.7万辆，荣获2024年新势力车型年度 ...