作为“世界屋脊的屋脊”，位于西藏西部的阿里平均海拔达到4500米，寒气与风霜并济，雪山与日月同辉。在这里，吴谷一从冈仁波齐走219国道一路开车到古格王朝遗址，“路上每一米都有垃圾，每一米都有各种的饮料瓶、易拉罐”。可是，人力的稀缺和垃圾量的庞大相差过 ...

从2000年开始，刘争平把近25年的青春献给青藏高原的铁路建设。他主持并参与青藏铁路、拉日铁路等项目的勘察、设计、科研，获得国家科技进步特等奖等荣誉、全国劳动模范、全国五一劳动奖章、西藏工匠等称号。在中铁第一勘察设计院集团有限公司（下称“铁一院”）， ...

世界屋脊羌塘无人区中石油加油站全部开通，从此再也不用买油桶了 ...

70多年前，11万筑路大军卧冰雪、战高原，逢山开路、遇水架桥，建成了总长4360千米的川藏、青藏公路，创造了人类筑路史上的奇迹。近日，为庆祝川藏、青藏公路建成通车70周年，由中央电视台拍摄制作的五集纪录片《世界屋脊之路》正式播出。

巴东位于我国地势第二阶梯和第三阶梯的过渡地带，高山耸峙。距离巴东县城一小时车程的绿葱坡镇海拔约1800米，被称为“鄂西屋脊”，因降雪较多，有“半年不见地”之说。绿葱坡滑雪场又建在山的背阴面，更利于积雪保存。

甘谷脊兽就地取材，选用当地上乘的优质红土，碾碎后浸泡于水池中达半月之久，使土中的碱完全溶于水中，然后挖出泥土晾晒，以增加泥的柔韧性。

在上世纪50年代，珞巴族和门巴族仍然处于原始社会阶段。在中国西南，有一座极为壮丽的山脉即喜马拉雅山，它是世界上海拔最高的山脉。 作为“世界屋脊”，喜马拉雅山的知名度很高。然而，在这座大山的隐秘角落中，有一个名为墨脱的小县城，却鲜为人知。

1950年4月到1954年12月，11万藏汉军民历时4年多，建成了世界上海拔最高、施工条件最为艰苦、总长达4360公里的康藏公路（1955年改称川藏公路）、青藏公路，创造了世界公路史上的奇迹，孕育了伟大的“两路”精神。2014年，习近平总书记在“两路”建成通车60周年之际作出重要批示，深刻概括了“两路”精神的科学内涵：60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘 ...

迎面，雅鲁藏布江中游的阔谷群山左右相拥；目力所及，连绵不绝的喜马拉雅山脉，还有身后清澈的蓝天。他深深地吸了一口凛冽的高原空气，偕夫人健步走下舷梯。

从近海到深远海，再到极地，是海洋经济发展的必由之路。从1984年中国第一支考察队走进南极起，我国已40次赴南极完成考察任务。面对南极严酷的自然环境，南极科考队把工作分为三个步骤：去得了、立得住、展得开。而建设考察站就是在南极立得住的重要基础。目前，我 ...

70余年前，10万多筑路大军用铁锤、钢钎，一米一米在悬崖峭壁上凿石通路、在雪域高原开山架桥。最终，川藏、青藏公路形成巨大的“V”字状，创造出“世界屋脊”的发展奇迹。 1954年12月25日，这两条全长共4300多公里的公路同时通车拉萨，结束了西藏不通公路的历史。“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神，成为宝贵的中国共产党人精神谱系之一。

在修建川藏、青藏公路的过程中，沿线各族人民共同参与了筑路、养路等工作，结下了深厚的友谊，铸就了“两路”精神。这种精神在两路通车后得以延续，促进了各民族之间的文化交融和共同繁荣。这两条公路的通车，不仅极大地改善了西藏的交通条件，更促进了西藏与各民族之间 ...