其实有关智能驾驶最近几年一直是业内关注的焦点，“有图”还是“无图”的争论，更是喋喋不休。从去年传出特斯拉FSD入华消息后，也有不少车企相继站出来表达对高精地图的嫌弃。

10月21日消息，高阶辅助驾驶系统已经发展有些年头，从一开始的高精地图，到而后的BEV鸟瞰，再到全国无图都能开，而当前最主流也是最火热的无外乎是“端到端”，主流新势力甚至包括传统车企都在用。

02一周要闻岚图知音上市，限量售价 17.99 万起 10 月 13 日，岚图知音上市，这也是岚图品牌首个仅有纯电版本的新车型，具体的价格为： 625 km 长续航智享版 19.69 万起，限量 3000 台 17.99 万； 650 km ...

“早投一个月”业扩接电再提速专项行动，是今年以来国网保定供电公司打造一流电力营商环境的有力举措，通过“三个一”服务举措和深化“双经理+项目长”服务机制，同时建立接电“直通车”，全力推动目标企业高效电气化升级改造，优先推广高效节能、灵活互动的电能替代新技术新模式，进一步降低企业运营成本，主动营造电企联动、助企纾困的良好营商环境。

总之，广汽埃安这款A0级小车想立稳脚跟，我觉得也得同样给出一个7-9万元的价格区间才有希望大卖。当然，倘若厂家还能给它起步就配备400km续航水平的电池，并把价格给压低到7万元以内起售，那我认为其就具备了热销的潜质。这样隔壁的海鸥、星愿也会感到压力山 ...

李力耘指出，端到端技术虽热，但易走偏。他强调，小鹏与华为的方向一致，认为部分厂商混淆了小模型与端到端的区别，或过于依赖车上部署的端到端模型，这些做法都存在问题。他进一步解释，规则堆砌的小模型仍需大量规则工程师，而车上部署的端到端模型则受限于模型大小。

因此国家为了安全方面的考虑，一直都没对车企放开高精地图的测绘资质。早期华为、小鹏和理想，要么和高精地图绘制商合作，要么就是购买绘图资质，陆续推出来了自己的高精地图路线，开始布局深度智能驾驶辅助。

党的二十大报告中提到“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”，而“建设现代化产业体系”“加快发展方式绿色转型”等要求，则意味着中国经济将因应形势，不断改进发展“方程式”。石化产业是建设现代化产业体系的重要支撑，大型石化基地作为石化产业绿色 ...

很多买了扫地机器人的朋友或多或少都有这么一种感受：小几千块花出去了，本来以为从此可以不用扫地了，但最后因为使用效果不佳，不少人买回去之后就扔在客厅“吃灰”。偶尔用一次，可能也会因为各种质量、售后等问题反而更闹心。

截至6月30日，华中数控股东户数2.69万，较上期减少9.91%；人均流通股7237股，较上期增加27.93%。2024年1月-6月，华中数控实现营业收入6.29亿元，同比减少29.02%；归母净利润-1.07亿元，同比减少203.42%。

不过，也正如尹同跃所言，奇瑞新能源的爆发，是因为赶上了插电式混动高速增长这个大集。奇瑞原本就有发动机和变速箱的技术底子，这两年重新码住新能源，正好以电混为突破口，搭上插混的势头。

【ITBEAR】高阶辅助驾驶系统历经多年发展，从依赖高精地图到实现全国无图驾驶，再到如今火热的“端到端”技术，已成为行业焦点。众多车企，包括新势力与传统厂商，均积极投入其中。 小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘近期在接受采访时，深入探讨了端到端技术的细节与挑战。他指出，端到端技术虽热，但易走偏，需警惕混淆与小模型规则连接及车上部署的局限性。 李力耘强调，小鹏与华为方向一致，主张在云端构建更强大模型，实现 ...